همه‌ی ما کودکانی را در اطراف خود می‌بینیم که از گجت‌هایی همچون گوشی هوشمند و تبلت استفاده می‌کنند. برخی از آن‌ها حتی پیش از رسیدن به سن مدرسه و یاد گرفتن نوشتار زبان مادری، با نوشتن در گجت‌ها آشنا می‌شوند. دراین‌میان، آشنایی با زبان جدیدی در دنیای فناوری یعنی شکلک‌ها یا همان ایموجی، اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. تاکنون بررسی و مطالعه‌ی عمیقی روی این پدیده انجام نشده است اما مشاهدات کلی، شاید نتایج قابل تأملی از تغییر در حال جریان ارائه کنند.

نویسنده‌ی مقاله‌ی اصلی، گرچن مک‌کولاچ در مجله‌ی وایرد، یک بررسی کلی روی استفاده‌ی کودکان از شکلک‌ها و حتی پیام فرستادن تنها به‌کمک آن‌ها انجام داده است. کودکان چگونه از ایموجی برای نشان دادن توالی کلمات و شرح دادن ایده‌های ذهنی خود استفاده می‌کنند؟ این یادگیری اولیه، در سال‌های بعد که آن‌ها خواندن را می‌آموزند، چگونه تغییر خواهد کرد؟ نویسنده برای بررسی نحوه‌ی تعامل کودکان با استفاده از این زبان جدید، از والدین برخی از آن‌ها تقاضا کرد تا متن‌های فرزندان خود را برای او ارسال کنند. نتیجه‌ی بررسی صحبت‌های کودکان با زبان ایموجی، نتایج جذاب و قابل‌توجهی به‌همراه داشت.

وقتی کودکان از ایموجی برای نوشتن استفاده می‌کنند، در نگاه اول شبیه به تعدادی شکلک بی‌معنی به‌نظر می‌رسد. البته، کودکان زبان‌های دیگر همچون گفتار و اشاره را نیز با روندی مشابه می‌آموزند. آن‌ها ابتدا از اصوات و حروف بی‌معنی استفاده می‌کنند و به‌مرور، ریتم صحبت کردن را می‌آموزند. آموزش ازطریق تجربه، به‌آرامی نحوه‌ی استفاده از زبان یا علامت برای رساندن منظور را به آن‌ها می‌آموزد.

باتوجه‌به توضیح بالا، شکلک‌های ظاهرا بی‌نظم و بی‌معنی که کودکان برای نشان دادن منظور خود استفاده می‌کنند نیز ظرفیتی مشابه با حروف بی‌معنی دارند. ایموجی، با مواجه کردن کودکان با ریتم مکالمه‌های الکترونیکی، می‌تواند ابزاری مناسب پیش از یادگیری خواندن باشد. درواقع، ایموجی‌ها روشی برای آشنایی کودکان با واقعیت استفاده از علامت‌ها با هدف ارتباط برقرار کردن خواهند بود.

بررسی‌های گرچن نشان داد که بسیاری از کودکان پیش از سن نوشتن، پیام‌هایی را کاملا با استفاده از ایموجی ارسال می‌کردند. آن‌ها در سنین سه تا پنج سال، اوج استفاده از ایموجی به‌عنوان متن پیام را نشان دادند. برخی از آن‌ها در استفاده از ایموجی‌ها کاملا حرفه‌ای بودند. یکی از کودکان در پیام خود از همه‌ی حیواناتی استفاده کرد که نیش می‌زنند یا گاز می‌گیرند:

جدیدترین فضاپیمای شکارچی سیارات فراخورشیدی ناسا، تنها سه‌ ماه پس از آغاز فعالیت‌های علمی‌اش وجود سومین دنیا را خارج از منظومه‌ی شمسی تأیید کرد. این سیاره‌ی تازه کشف‌شده که در فاصله‌ی به‌نسبت کمی قرار دارد، در حال چرخش به دور ستاره‌ای کوچک با فاصله‌ی تنها ۵۳ سال نوری است؛ بدان معنا که احتمالا می‌توانیم این دنیا را با وسعت بیشتری مطالعه کنیم تا دریابیم که جو آن از چه موادی تشکیل شده است.

کاشف سه سیاره‌ی اشاره‌شده، ماهواره‌ی نقشه‌بردار فراخورشیدی گذران ناسا یا به ‌اختصار TESS است؛ فضاپیمایی به‌اندازه‌ی تقریبا یک یخچال که در آوریل سال گذشته به مدار پیرامون زمین پرتاب شد. این کاوشگر سیارات فراخورشیدی جانشین تلسکوپ فضایی کپلر محسوب می‌شود؛ فضاپیمایی که در فاصله‌ی نزدیک به ۱۶۱ میلیون کیلومتری از زمین قرار داشت و در طول مأموریت خود موفق به کشف هزاران سیاره‌ی فراخورشیدی در دوردست‌ها شد. کپلر در ماه اکتبر و درست پس از آنکه مأموریت تس به‌خوبی به جریان افتاد، با اتمام سوخت به پایان عمر خود رسید. بااین‌حال، روش هر دو فضاپیما برای رصد آسمان مشابه یکدیگر است؛ بدین صورت که با جست‌وجو برای یافتن افت‌های بسیار جزئی در نور ستاره‌ای دوردست، وجود سیاره‌ی فراخورشیدی تأیید می‌شود. افت نوری هنگامی روی می‌دهد که با عبور سیاره‌ای از مقابل ستاره‌اش، بخشی از مسیر نور آن ستاره برای مدتی بسیار کوتاه مسدود شود.

بااین‌حال، تس مأموریت متفاوتی از فضاپیمای نسل پیشین خود دارد. کپلر برای یافتن بیشترین تعداد ممکن از سیارات فراخورشیدی، همیشه بخشی از آسمان را جست‌وجو می‌کرد. بااین‌حال، این جهان‌ها اغلب اوقات به‌طرز شگفت‌انگیزی در دوردست‌ها قرار داشتند و فاصله‌ی آن‌ها بیش از آن بود که امکان مطالعه و تحلیل بعدی آن‌ها به‌طور واقعی فراهم باشد. اما تس به‌طور مشخص در فاصله‌ای نسبتا نزدیک به زمین به‌دنبال سیارات فراخورشیدی می‌گردد. در نتیجه، جهان‌های کشف‌شده به‌دست آن را راحت‌تر می‌توان مشاهده و مطالعه کرد. ما می‌توانیم آن‌ها را با تلسکوپ‌های مختلف مورد تجزیه و تحلیل قرار دهیم تا جرم یا مواد احتمالی تشکیل‌دهنده‌ی اتمسفرشان را تعیین کنیم.

بنابراین با هر سیاره‌ی جدیدی که تس پیدا کند، فرصت مطالعه‌ی بیشتر درباره‌ی آن به نحوی که هرگز پیش از این امکان‌پذیر نبود، وجود خواهد داشت. دایانا دراگومیر،‌ پژوهشگر دوره‌ی پسادکتری در مؤسسه‌ی اخترفیزیک و پژوهش‌های فضایی دانشگاه MIT و سرپرست تیمی که جزییات کشف تازه‌ی تس را در ژورنال اخترفیزیکی شرح داد، به خبرگزاری ورج گفت:

این به‌سادگی بدان معنا است که ما می‌توانیم این سیستم را به‌تفصیل مطالعه کنیم. ما می‌توانیم جرم سیاره و خصوصیاتی را درباره‌ی ستاره‌ی آن اندازه بگیریم.

ناسا در ماه سپتامبر اعلام کرد که تس دو سیاره‌ی کاندیدا را یافته است؛ دو دنیایی که در عرض تنها چند ساعت و چند روز به دور ستارگان میزبانشان می‌چرخند. اما این سیاره‌ی به‌تازگی کشف‌شده قدری جالب‌تر است. سیاره‌ی سوم درست همانند دو اکتشاف اولیه، به دور نوعی ستاره‌ی کوتوله در حال چرخش است که کوچک‌تر و کم‌نور از خورشیدما محسوب می‌شود. اما این سیاره بسیار دورتر از دو سیاره‌ی دیگر در مدارش می‌چرخد؛ به‌نحوی که یک دور چرخش کامل به دور ستاره‌اش ۳۶ روز طول می‌کشد.

این باعث می‌شود که سیاره‌ی سوم با حرارت متوسط ۱۴۹ درجه‌ی سلسیوس بسیار خنک‌تر از دو سیاره‌ی دیگر باشد که به‌گفته‌ی دراگومیر، «آن‌چنان گرم محسوب نمی‌شود.» او می‌گوید:

این سیاره قدری گرم‌تر از نقطه‌ی جوش آب است.

اخترشناسان پیش از این قادر به مطالعه‌ی عمیق سیاراتی با چنین دمای خنکی نبوده‌اند. اما از آنجایی که این دنیای تازه کشف‌شده بسیار نزدیک است، احتمال دارد که دانشمندان قادر به انداختن نگاهی گذرا به درون اتمسفرش باشند و شاید در آینده با تلسکوپ فضایی جیمز وب ناسا که قرار است در سال ۲۰۲۱ پرتاب شود، اطلاعات بیشتری درباره‌ی آن به‌دست آورند.

دراگومیر و تیم او توانستند با انجام مشاهدات بعدی با تلکسوپ بزرگ ماژلان به جرم این سیاره پی ببرند. آن‌ها دریافتند که هرچند سیاره‌ی سوم تس تقریبا سه برابر زمین اندازه دارد؛ اما جرم آن ۲۳ برابر سیاره‌ی ما است؛ بدین معنی که از نظر اندازه سیاره‌ای «زیر نپتونی» به‌شمار می‌رود؛ اما بسیار متراکم‌تر از نپتون است. بااین‌حال، هیچ امیدی نسبت به سکونت‌پذیری این سیاره وجود ندارد؛ زیرا به احتمال فراوان سیاره‌ای گازی و نه سنگی محسوب می‌شود.

با وجود این، احتمال دارد که سیاره‌ی دیگری تقریبا هم‌اندازه‌ی زمین پیرامون همان ستاره‌ای وجود داشته باشد که سیاره‌ی سوم به دور آن می‌چرخد. این سیاره نیز به رویت تس رسیده؛ اما وجود آن هنوز تأیید نشده است. اما چنین سیاره‌ای در صورت حضور در آنجا، با مداری بسیار نزدیک به ستاره‌اش که چرخش به دور آن تنها ۷/۸ روز طول می‌کشد، دنیای بسیار گرم‌تری خواهد بود. با وجود این، کشف این سیاره بدین معنی است که سرانجام می‌توانیم سیاره‌ای فراخورشیدی به‌اندازه‌ی زمین را به‌طور کامل‌تری مطالعه کنیم.

یافته‌هایی نظیر موارد اشاره‌شده موجب می‌شوند که هر اکتشاف تازه از سوی تس برای اخترشناسان این چنین هیجان‌انگیز باشد. دراگومیر می‌گوید:

 تس برای انجام همین کار یعنی یافتن این سیارات کوچک پیرامون ستارگان نزدیک طراحی شده است. بنابراین، اکنون ما می‌توانیم حجم آن‌ها را دریابیم و به اتمسفرشان دسترسی پیدا کنیم.

عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی از طراحی و ساخت "اولین سیستم مانیتورینگ هوشمند بیمار" در داخل کشور خبر داد و گفت: با طراحی این سیستم بدون کابل، برای اولین بار در جهان امکان مانیتور و نظارت ۲۴ ساعته شرایط و سیگنال‌های حیاتی بیمار در خارج از محیط بیمارستان فراهم شده است.

اپل واچ سری ۴ جدیدترین ساعت هوشمند اپل است که چند ماه پیش در جریان برگزاری رویدادی اختصاصی معرفی شد. این ساعت هوشمند ضمن بهره‌مندی از چندین قابلیت کاربردی نظیر پایش فعالیت‌های ورزشی، توانایی تشخیص سقوط از ارتفاع و... به یک قابلیت ویژه یعنی توانایی ثبت ECG (یا همان نوار قلب) مجهز شده است. 

توانایی Apple Watch Series 4 در ثبت نوار قلب، در نوع خود بسیار درخورتوجه است و ما در زومیت پیشتر در قالب مقاله‌ای، آن را از دید پزشکی مورد بررسی قرار دادیم. ظاهرا این ویژگی ساعت هوشمند اپل، توانسته جان یک بیمار مبتلا به بیماری فیبریلاسیون دهلیزی را نجات دهد.

همسر بَری مَدِن که یکی از شهروندان شهر ناشوا در کشور ایالات متحده‌ی آمریکا است، می‌گو‌ید که شوهرش به‌دلیل توانایی جالب اپل واچ سری ۴ در تشخیص سقوط از ارتفاع، نسبت به تهیه‌ی این ساعت هوشمند اقدام کرده است.

مدن پیشتر در حادثه‌ای دچار آسیب مغزی شده بود و به‌ این دلیل اپل واچ را تهیه کرده بود که اگر تنها به‌ جایی برود و تعادلش را از دست دهد و زمین بخورد، اپل واچ با بیمارستان تماس بگیرد.

با این‌حال ساعت اپل واچ سری ۴ برخلاف آنچه بری مدن انتظارش را داشت، به‌شکل دیگری کمک‌حالش شد. وی مدتی پیش، روی نمایشگر ساعتش یک اعلانیه را در مورد مشکل احتمالی قلبش مشاهده کرد. این اعلانیه به وی اعلام کرده بود که بهتر است به دکتر متخصص مراجعه کند. به‌همین دلیل مدن به بیمارستان مراجعه کرد و در آنجا از وی نوار قلب گرفتند و متوجه شدند که به بیماری فیبریلاسیون دهلیزی یا همان ای‌فیب (AFib) مبتلا است. 

مدن می‌گوید که در ابتدا فکر می‌کرده که ضربان نامنظم قلبش ممکن است از اضطراب ناشی از سفر در تعطیلات کریسمس نشات گرفته باشد، اما نهایتا به‌لطف ساعت هوشمند اپل توانسته بیماری خودش را تشخیص دهد.

«سری ۴» در واقع نخستین ساعت هوشمند اپل است که به توانایی ثبت نوار قلب مجهز می‌شود. این ساعت به‌منظور ثبت نوار قلب، از یک اپلیکیشن ویژه بهره می‌گیرد و کاربر باید انگشت خود را روی دیجیتال کرون قرار دهد. درست است که یک ساعت هوشمند با دارا بودن تنها یک لید نمی‌تواند عملکردی در حد و اندازه‌ی دستگاه‌های پزشکی مجهز به چندین لید داشته باشد، اما همین‌که توانایی تشخیص ای‌فیب را دارد، نکته‌ی مثبتی برایش به‌شمار می‌آید. فراموش نکنید که ای‌فیب یکی از رایج‌ترین شکل‌های آریتمی قلبی به‌شمار می‌آید و هرکسی ممکن است به آن دچار باشد. با همه‌ی این‌ها، متأسفانه این ویژگی تنها مختص به آمریکا است و ما در بررسی عمیق‌مان از ساعت جدید اپل، نتوانستیم توانایی ثبت نوار قلب آن را مورد سنجش قرار دهیم.

در آخرین به‌روزرسانی منتشرشده توسط ادوبی، دو آسیب‌پذیری بحرانی در محصول Acrobat and Reader روی پلتفرم‌های ویندوز و مک رفع شده است. اطلاعات تکمیلی درباره‌ی این آسیب‌پذیری‌ها منتشر نشده است، اما مشخص شده که آسیب‌پذیری‌ها از نوع Privilege Escalation و Code Execution هستند. این آسیب‌پذیری‌ها توسط عبدالعزیز حریری و سباستین اپلت از تیم تحقیقات امنیت سایبری Trend Micro's Zero Day Initiative گزارش شده‌اند.

آسیب‌پذیری اول که با شناسه‌ی CVE-2018-16011 توسط اپلت گزارش شده است، از نوع باگ Use After Free بوده که باعث اجرای کُدها یا دستورهای دلخواه هکر می‌شود. نفوذگر با تشویق قربانی به باز کردن فایل PDF آلوده توسط نسخه‌ی آسیب‌پذیر Acrobat and Reader باعث می‌شود که بدون داشتن مجوز دسترسی، دستورهای مخربی را روی سیستم قربانی، بدون اطلاع او اجرا کند و درنهایت برنامه‌ی آلوده‌ای روی سیستم قربانی اجرا کند.

آسیب‌پذیری دوم که با شناسه‌ی CVE-2018-19725 توسط حریری گزارش شده، با دور زدن تمهید امنیتی، باعث به‌وجود آمدن آسیب‌پذیری Privilege Escalation می‌شود که امکان بالا بردن سطح دسترسی نفوذگر به سیستم‌ قربانی را فراهم می‌کند. این دو آسیب‌پذیری دارای درجه اهمیت بحرانی هستند اما به‌دلیل اینکه شرکت ادوبی گزارشی مبنی بر استفاده از این آسیب‌پذیری‌ها در سطح وسیع را دریافت نکرده، رتبه‌ی اولویت آن‌ها را در سطح پایینی قرار داده است.

نسخه‌ی 2015.006.30461 و قدیمی‌تر، نسخه‌ی 2017.001.30110 و قدیمی‌تر، نسخه‌ی 2019.010.20064 و قدیمی‌تر از برنامه‌ی Acrobat and Reader روی پلتفرم‌های ویندوزی و macOS دارای آسیب‌پذیری‌های فوق هستند. ادوبی اعلام کرد که در نسخه‌های 2015.006.30464، 2017.011.30113 و 2019.010.20069 که به‌تازگی منتشر شده است، آسیب‌پذیری‌های فوق رفع شده و اکیداً به کاربران توصیه ‌می‌کند که آخرین نسخه‌ی منتشرشده را دریافت و نصب کنند.

پخش‌کننده‌ی VLC یک اپلیکیشن متن باز است که طرفداران زیادی دارد. تیم Videolan که وظیفه‌ی توسعه‌ی این اپلیکیشن را برعهده دارد در نمایشگاه CES حضور داشتند و به‌گفته‌ی یکی از رهبران تیم طراحی Videolan به‌نامجان بپتیست کمپف، به‌زودی پشتیبانی از AirPlay به این پخش‌کننده اضافه خواهد شد. به‌لطف این ویژگی، کاربران خواهند توانست ویدئوهای خود را از آیفون به اپل تی‌وی منتقل کنند.

به‌روزرسانی مربوطه احتمالا در یک ماه آینده برای این نرم‌افزار ارائه خواهد شد؛ اما تیم توسعه‌دهنده اعلام کردند که تاریخ دقیق عرضه‌ی این به‌روزرسانی هنوز مشخص نیست. به‌گفته‌ی آن‌ها:

همانند اضافه شدن پشتیبانی از کروک‌کست، ما در نظر داریم تا در تمام پلتفرم‌ها از AirPlay نیز پشتیبانی کنیم. زمان آماده‌شدن این ویژگی به‌هیچ‌وجه مشخص نشده است. علاقه‌مند هستیم که در زمان عرضه‌ی نسخه‌ی چهارم VLC، که یکی از به‌روزرسانی‌های عمده‌ی این نرم‌افزار است، این کار (اضافه شدن پشتیبانی از AirPlay) به انجام برسد. به‌محض مشخص شدن زمان ارائه‌ی این ویژگی، تاریخِ آن را اعلام خواهیم کرد.

اما علاوه‌بر پشتیبانی از AirPlay، یکی دیگر از موفقیت‌های VLC، نزدیک شدن به رقم ۳ میلیارد دانلود است. این رقم قابل‌توجه نشان می‌دهد که تیم Videolan سزاوار موفقیت است. نباید فراموش کنیم که این تیم بسیار فعال بوده‌اند و در فوریه‌ی سال گذشته نیز پشتیبانی از کروم‌کست را به پخش‌کننده‌ی خود اضافه کردند.

هدف ویکی‌پدیا این است که دانش را به تمامی افراد جهان برساند؛ اما آن‌ها پذیرفته‌اند که اکثریت اطلاعات موجود در این سایت انگلیسی هستند. ازاین‌رو، ویکی‌مدیا، شرکت بنیان‌گذار ویکی‌پدیا، روز گذشته اعلام کرد که به منظور استفاده از قابلیت‌های ترجمه‌ی هوش مصنوعی گوگل، با این شرکت قرارداد همکاری امضا کرده است.

به‌موجب این قرارداد، گوگل ترنسلیت به‌عنوان ابزار ترجمه‌ی درونی ویکی‌پدیا به این سایت اضافه خواهد شد و بی‌هیچ هزینه‌ای به‌عنوان یک گزینه درکنار مترجم متن‌باز اپرتیوم (Apertium) قرار خواهد گرفت. اپرتیوم تا به امروز ۴۰۰‌ هزار مقاله را ترجمه کرده است. روش انجام کار به شیوه‌ی قبل خواهد بود؛ یعنی مترجم متن، چه گوگل باشد چه اپرتیوم، ابتدا متن را ترجمه می‌کند و سپس نیروی انسانی به‌عنوان ویراستار وارد عمل می‌شود تا اشتباهات را اصلاح کند.

مدت زیادی بود که ویراستاران ویکی‌پدیا خواستار اضافه شدن ابزار ترجمه‌ی دیگری مثل گوگل بودند. مترجم گوگل به‌لطف بهره‌گیری از هوش مصنوعی یکی از پیشرفته‌ترین ابزارهای مترجم است که ۱۵ زبان بیشتر از اپرتیوم پشتیبانی می‌کند. این ۱۵ زبان شامل زولو، هوسا، کردی کرمانجی و یوروبا است. این زبان‌ها شاید در سطح جهانی چندان معروف نباشند، اما این مسئله چیزی از اهمیت موضوع برای گویش‌وران این زبان‌ها کم نمی‌کند. به‌عنوان مثال Zulu، توسط ۱۲ میلیون نفر صحبت می‌شود؛ اما تنها ۱۰۰۰ مقاله‌ی به این زبان در ویکی‌پدیا موجود است.

با گذشت حدود یک سال از منتشر شدن شایعاتی درباره‌ی طرح جدید لکسوس، سرانجام خودروساز ژاپنی سقف مدل LC grand tourer را برداشت تا طی روزهای آینده در نمایشگاه بین‌المللی خودروهای آمریکای شمالی در دیترویت از نسخه‌ی مفهومی لکسوس LC کانورتیبل رونمایی شود. لکسوس به‌طور رسمی نسخه‌ی تولیدی این مدل را تائید نمی‌کند، اما اعلام کرد چنین محصولی می‌تواند جهت‌گیری آینده‌ی این شرکت را در خط تولید نشان دهد. به این معنی که احتمالاً در آینده‌ی نامشخص می‌توانیم محصولات روباز را در نمایندگی‌های فروش لکسوس ببینیم. 

تا زمانی‌که چشم شما به سقف نیفتاده باشد، خودروی مفهومی لکسوس LC کانورتبیل در حقیقت با مدل کوپه کنونی یکسان است. بااین‌حال هنگامی که سقف برداشته شود و شیشه جلو را نیز در نظر بگیریم، زیبایی آن دو چندان خواهد شد. طراحان لکسوس با برداشتن سقف مجبور شدند که قسمت عقب مدل روباز را به شکلی متفاوت طراحی کنند. بخش پشتی صندلی‌های عقب،‌ طراحی ظریفی دارد و قیمت مرکزی دم خودرو صاف است؛ اما بریدگی‌های زاویه‌دار آن را با سپر عقب متناسب و هماهنگ می‌کنند.

این خطوط بریدگی در عقب نشان می‌دهند که سقف باید کجا قرار می‌گرفت، اما در طرح روباز دیگر نیاز به قرارگیری سقف در آن نقطه وجود ندارد. اد هلویگ، سخنگوی لکسوس در این زمینه گفت:

هم‌اکنون این فقط یک خودروی مفهومی روباز است، بنابراین هنوز هیچ طرحی برای سقف وجود ندارد؛ هر چند که فضای آن برای قرارگیری سقف تاشو به اندازه‌ی کافی بزرگ به نظر می‌رسد.

در فضای داخلی لکسوس LC کانورتیبل، ترکیبی از صندلی‌های چرم سفید و داشبورد سیاه دیده می‌شود. دوخت زردرنگ کمی نیز به داخل کابین اضافه شده است تا بر جذابیت آن بیفزاید.

لکسوس هنوز جزییات فنی سیستم محرکه را ارائه نکرده است، اما به نظر می‌رسد از پیشرانه‌های ۵ لیتری خورجینی هشت سیلندر یا ۳.۵ لیتری خورجینی ۶ سیلندر هیبریدی کنونی زیر کاپوت آن استفاده شود. اگرچه ممکن است برداشتن سقف باعث، اندکی کاهش در وزن مدل روباز شود، اما اضافه شدن مکانیزم سقف تاشوی برقی، نهایتا بر وزن خودرو اضافه می‌کند. این موضوع باعث می‌شود تا تفاوت کمی از نظر شتاب و مصرف سوخت با نسخه‌ی کوپه داشته باشد.

خودروساز ژاپنی هچنین قصد دارد در نمایشگاه خودروی دیترویت از لکسوس RC F Track Edition به‌عنوان نسخه‌ای اسپرت از کوپه سری RC رونمایی کند.

دانلود  360P          720P

سال گذشته ایسر در نمایشگاه ایفا از استیشن بازی خود موسوم به Thronos Battlestation پرده‌برداری کرد. در جریان نمایشگاه CES، اصحاب رسانه این شانس را داشتند که بازی در این استیشن گران‌قیمت را تجربه کنند.

یک رایانه‌ی Predator Orion 9000، صفحه‌کلید، ماوس، هدست و سه مانیتور ۲۷-اینچی از جمله اجزای تشکیل‌دهنده‌ی این استیشن هستند. این محصول که زمان عرضه‌ی آن هنوز مشخص نشده است، قیمتی بالغ بر ۱۰ هزار دلار خواهد داشت و طراحان جزئیاتی مانند دو جایگاه برای قرار دادن فنجان‌ها را هم در طراحی این محصول لحاظ کرده‌اند.

جایگاه نشستن در این استیشن به‌وسیله‌ی ادوات هیدرولیکی باز و بسته می‌شود و کلیدهای تعبیه‌شده در سمت چپ صندلی امکان کنترل این جایگاه را فراهم می‌کنند. حالتی به‌نام «وضعیت جاذبه‌ی صفر» هم برای این دستگاه در نظر گرفته شده است. در این حالت، کاربر در حالتی نزدیک به حالت درازکِش قرار می‌گیرد؛ اما به‌دلیل نبود آهن‌رباهایی برای نگه‌داشتن ماوس و صفحه‌کلید، نمی‌توانید دست خود را از روی صفحه‌کلید و ماوس بردارید.

صندلی به‌کاررفته در استیشن به لرزاننده‌هایی مجهز هستند که می‌توانند بدن شما را ماساژ دهند؛ از نظر تئوری، امکان یکپارچه‌سازی این لرزاننده‌ها با بازی‌ها هم  وجود خواهد داشت.

در عین حال، دو ایراد بزرگ را می‌توان به این وسیله نسبت داد. اول از همه، قیمت بالای این ابزار بدین معنی است که بسیاری از کاربران نمی‌توانند این محصول را خریداری کنند. دومین مشکل نیز ابعاد بزرگ این استیشن است که آن را به وسیله‌ای جاگیر در خانه‌ها تبدیل می‌کند. البته احتمالا مراکز بازی‌های رایانه‌ای می‌توانند از چنین محصولی بهره ببرند.

شایان ذکر است که احتمالا در زمان عرضه، خرید رایانه‌ی Predator Orion به‌همراه این محصول الزامی نخواهد بود و می‌توانید از رایانه‌ی خود برای بازی در این استیشن استفاده کنید. نمایندگان ایسر در CES نیز به احتمال عرضه‌ی نمونه‌ای بدون رایانه‌ی Predator Orion اشاره کردند؛ هرچند که نمی‌توان انتظار داشت مدل بدون رایانه، از نظر قیمت، تفاوت فاحشی با نمونه‌ی مجهز به رایانه‌ی Predator Orion داشته باشد.

دپارتمان گازو ریسینگ تویوتا (Toyota Gazoo Racing) پس از چهار سال غیبت با یکی از مدل‌های خاطره‌انگیز خودروساز ژاپنی بازگشته است. سدان تویوتا Mark X GRMN که قرار است در توکیو اتوسالن به نمایش گذاشته شود، در ادامه‌ی موفقیت نسل قبل خود تولید خواهد شد که تیراژ آن تنها به ۱۰۰ دستگاه محدود بود. این خودرو براساس Mark X 350 RDS ساخته می‌شود و مدل GRMN با سپر جلوی تهاجمی و ورودی‌های هوای بزرگ‌تر عرضه خواهد شد. این مدل همچنین از جلوپنجره مشبک مینیمالیستی، رینگ‌های آلیاژی آلومینیومی ۱۹ اینچی BBS و قطعات تزئینی سیاه بهره می‌برد. 

ظاهر طراحی اسپرت تویوتا مارک ایکس GRMN در عقب نیز همچنان ادامه دارد، زیرا در مدل جدید از سپر عقب با دریچه هوا و سیستم اگزوز اسپرت با چهار خروجی استفاده شده است که بین دیفیوزر تقسیم می‌شود. دیگر ویژگی‌های ظاهری شامل اسپویلر عقب و سیستم ترمز پیشرفته با کالیپر سفید و لوگوی GR است.

مشتریان همچنین می‌توانند سقف CFRP را به‌صورت اختیاری با قیمت ۲,۴۹۰ دلار سفارش دهند. مهندسان تویوتا می‌گویند که این سقف، حدود ۱۰ کیلوگرم از وزن خودرو را کاهش می‌دهد و به پایین آمدن مرکز ثقل نیز کمک می‌کند تا صاحبان Mark X GRMN بتوانند از رانندگی سریع‌تر لذت ببرند.

در داخل کابین، صندلی‌های جلوی اسپرت انحصاری با چرم جیر و غربیلک فرمان چرمی با آرم GR توجه سرنشینان را به خود جلب می‌کند. از جمله سایر نکات برجسته در فضای داخل کابین می‌توان به قطعات تزئینی فیبر کربن، پدال‌های آلیاژی و طرح رنگ سیاه پیانو اشاره کرد. 

پیشرانه‌ی  ۳.۵ لیتری خورجینی ۶ سیلندر تنفس زیر کاپوت قرار دارد که ۳۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه به‌طور انحصاری به جعبه‌دنده دستی ۶ سرعته متصل است که قدرت را به چرخ‌های عقب می‌فرستد. متخصصان تویوتا می‌گویند که مدل جدید با سیستم تعلیق اصلاح‌شده و کمک‌فنرهای جدید برای مشتریان عرضه خواهد شد. این شرکت همچنین از سیستم فرمان برقی برای کنترل خودرو استفاده کرده است تا حساسیت بیشتری برای واکنش در شرایط رانندگی داشته باشد. 

تولید تویوتا Mark X GRMN برای فروش انحصاری در بازار ژاپن، به ۳۵۰ دستگاه محدود می‌شود و قیمت آن از ۴۷ هزار و ۳۳۶ دلار آغاز خواهد شد.